forbot
ALL.BIZ: Беларусь
Отзывов: 3
Управляющая компания холдинга Минский моторный завод, ОАО
PREMIUM_GOLD
+375 (17) 218-30-07
  • Управляющая компания холдинга Минский моторный завод, ОАО
  • Новости
  • Пересадка «сердца», или Как дать новую жизнь ЗИЛам и ГАЗам

Пересадка «сердца», или Как дать новую жизнь ЗИЛам и ГАЗам

17.05.2011
В последнее время вопрос о переоснащении минскими моторами российских машин приобретает все большую актуальность, в том числе и в странах, партнерские отношения с которыми пока находятся на стадии становления, - например, в Никарагуа.

В конце мая прошлого года через нашего дилера на Кубе - компанию "Tokmakjian International Inc" - в Никарагуанскую республику был отправлен опытный образец двигателя Д-245.9, предназначенный для переоборудования автомобиля ЗИЛ-130. С помощью специалиста ОГК, командированного в латиноамериканское государство, минский дизель сменил под капотом грузовика своего бензинового предшественника. После этого никарагуанским партнерам предстояло провести испытания обновленного ЗИЛа и выяснить, насколько он пригоден для работы в местных климатических условиях, и оправдала ли себя с экономической точки зрения пересадка машинного «сердца».

На протяжении нескольких месяцев техника использовалась в режиме максимальной нагрузки. За это время машина продемонстрировала высокие эксплуатационные качества, а также надежность и экономичность нового дизельного мотора. «По расчетам специалистов, расход топлива для такого автомобиля составляет с бензиновым двигателем 29 литров на 100 км, а с дизельным - 19, то есть в полтора раза меньше, - подчеркнул начальник ОВЭС В.В. Павловский. - Так что после 55 тысяч км пробега замена бензинового мотора дизелем полностью окупается».

Поскольку испытания переоснащенного нашим двигателем ЗИЛа прошли успешно, специалисты из Никарагуа приняли решение переоборудовать еще 5 десятков машин. И уже на этой неделе партия из 50 новеньких «двестисорокпяток» поплывет за океан. Кроме того, в латиноамериканскую страну отправится и двигатель Д-245.12С, специально разработанный заводскими конструкторами для другого «советско-российского» грузовика - ГАЗ-66, - с комплектом необходимых для переоборудования изделий. Еще один такой мотор будет проходить дополнительные испытания в составе аналогичного автомобиля на филиале ММЗ в Столбцах, чтобы заводские специалисты могли установить, как добиться от новинки максимальной степени адаптированности и эффективности. Ведь если дизель оправдает надежды никарагуанских заказчиков, то они планируют переоснастить в следующем году несколько десятков «газовских» грузовиков.

«Специалисты нашего отдела провели маркетинговые исследования и выяснили, что в странах дальнего зарубежья до сих пор достаточно широко используются советские машины, давно снятые с производства: прежде всего это уже упомянутые 130-ый ЗИЛ и ГАЗ-66. К слову, грузовиков последней модели горьковский автогигант выпустил с 1964 по 1999 годы почти 966 тысяч. Две трети таких автомобилей и сейчас активно эксплуатируются как в России, так и за ее пределами», - продолжил В.В. Павловский. Запчастей, в том числе и двигателей, к этим популярным и вполне еще дееспособным машинам давно не производят. Поэтому перед минским моторным открываются серьезные перспективы, связанные с массовым переоборудованием ГАЗов, ЗИЛов (а возможно, и других автомашин) нашими дизелями, обеспечивающими, помимо прочего, существенную экономию топлива. Последнее обстоятельство особенно актуально для России, где в связи с переходом на более жесткие экологические требования запрещена продажа низкокачественного бензина А-80.

Недавно был отправлен двигатель марки «ММЗ» и в Азербайджан - для опытной установки его на бронированный автомобиль БРДМ-2. Кстати, по данным маркетингового анализа специалистов отдела внешних экономических связей, за рубежом в настоящий момент используется более 4600, а в России - порядка 2000 единиц такой техники, а двигателей для нее в РФ уже не выпускают. Заменой для исчерпавших рабочий ресурс моторов вполне могут стать наши дизели.

Возможные пути реализации проектов по переоборудованию российских автомобилей минскими двигателями в странах ближнего и дальнего зарубежья специалисты ОВЭС уже разрабатывают. Ведь успешное воплощение планов по дизелизации техники открывает перед нашим предприятием масштабные перспективы.

Татьяна ТИМОШИНА, газета «Моторостроитель».

Новости

  • Минские двигатели – на американский континент

    Двенадцатого августа ОАО «УКХ «Минский моторный завод» посетила делегация американской компании «Meridican» (Вашингтон) во главе с исполнительным директором Джоном Галлахером. Знакомство с заводом и...
    12.09.2014
  • Новые дизельные двигатели для белорусской техники

    На Минском моторном заводе началось серийное производство нового вида продукции - трехцилиндрового дизельного двигателя модели MMZ-3LD мощностью 25 кВт. Данная новинка станет альтернативой...
    21.08.2013
  • Латвийские смотрины

    Чем богата и рада наша республика - демонстрировали предприятия и организации страны на IX Национальной выставке Республики Беларусь в Латвийской Республике «Беларусь-ЭКСПО-2012», прошедшей в декабре...
    15.01.2013
  • Завод – стране, послание - потомкам

    Пятого декабря 2012 г. в фундамент корпуса по производству чугунного литья на филиале ОАО «ММЗ» в г. Столбцы была заложена капсула с посланием потомкам. Церемония подписания этого символичного...
    29.12.2012
  • Зарегистрирован холдинг «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»

    Постановлением Совета Министров Республики Беларусь № 970 от 24 октября 2012 года с целью создания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД» было принято решение о внесении в виде неденежного вклада в уставный...
    29.12.2012
  • Состоялась презентация новых разработок дизельных двигателей

    Недавно на ОАО «Минский моторный завод» состоялась презентация новых разработок дизельных двигателей, в рамках которой был осуществлен торжественный запуск малолитражного трехцилиндрового...
    29.12.2012

Описание

Управляющая компания холдинга Минский моторный завод, ОАО, Беларусь ALL.BIZ: Беларусь - Компания. Контактная информация, реквизиты компании - адрес, телефоны, факс., Пересадка «сердца», или Как дать новую жизнь ЗИЛам и ГАЗам